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永利皇宫系统是不是骗钱的,本田飞度究竟是神车还是买菜车?

 发布时间:2020-01-11 18:06:47     文章来源:互联网整理
 

永利皇宫系统是不是骗钱的,本田飞度究竟是神车还是买菜车?

永利皇宫系统是不是骗钱的,最近一两年,有一辆车在改装界被捧上了神坛,在网络上也引起了热议,这辆新晋“网红”车被人称为超跑gk5。这个时候,会有不少人跑来问疆哥:超跑gk5?是兰博基尼家的还是法拉利家的?虽然gk5听起来应该是跟lp760,f12对标的产品,但是实际上gk5却是我们熟悉多年的小车本田飞度。昔日代步专用的国民“买菜车”飞度,为何现在摇身一变成了gk5?现在的飞度究竟仍是当年的国民“买菜车”,还是已经变成了神车超跑gk5?让疆哥为大家分析一下。

一如既往的“买菜车”

飞度(fit)是广汽本田旗下的一款小型家用轿车,现款飞度是飞度第三代产品,于2014年5月正式上市。想当年二代飞度的时代,如果有人叫疆哥推荐一款10万左右的“买菜车”,那么省油、质量可靠的飞度会在疆哥的推荐名单之中。现款飞度指导售价为7.38万-11.28万,入门门槛降低到了7万。

第三代飞度主打年轻人消费市场,以“exciting h design”整体设计理念,采用本田最新的家族式前脸造型概念,前格栅与大灯融为一体,整体外观相比第二代更硬朗。而内饰上,大尺寸的触摸屏和电容式触摸板设计,大幅提升档次感,整体用料质感也更加豪华。所以,疆哥认为开着这样的一辆三代飞度出去“买菜代步”,还是很有小资情调的。车身尺寸为4065x1695x1525mm ,轴距2530mm ,虽然只是小型车的尺寸,但是本田特有的mm理念让车身大小有限的飞度拥有更加多变的后备箱空间和更加宽敞的乘坐空间,表现超过同级车型。

在动力上,飞度搭载“地球梦科技”1.5l直喷i-vtec发动机,匹配5mt或cvt无级变速器,可实现5.7或5.3l/100km的优秀油耗表现。配置方面,全系标配双气囊,大灯高度可调,后视镜电动调节,提供中控彩色大屏、天窗、后驻车雷达、发动机启停等配置,尽管配置上不算特别丰富,但是与同级合资车型相比,性价比也颇高。质量上,飞度依旧保持一贯的成熟可靠,汽车之家新车百车故障数为270,低于级别均值341,且多集中在外观和内饰的异响和隔音问题上。总的来说,如果车主买辆飞度当作“买菜车”,更关心的因素应该是油耗,空间和质量上,而这些飞度都交了一份满意的答卷。所以,三代飞度,它还是一如既往的那辆“买菜车”。

神车gk5的底气

首先,我们来说说gk5这个名字从何而来。gk5其实是三代本田飞度的车架代号,每一代车型都会拥有不同的车架代号用来区分车型,就像著名的ae86,其实也是第五代卡罗拉掀背版的车架号。在日本用车架代号称呼车子是出于爱好和习惯,而在国内用gk5称呼飞度则是出于“情怀”和“信仰”。在国内,gk5,就是脱胎自“买菜车”飞度但被经过不同程度改装,且多数改装自5mt车系。gk5,不再用来“买菜代步”,它代表着对改装、操控和动力的追求与信仰。对于gk5车主而言,他们买的是gk5而不是飞度,这是一个严肃且认真的命题,对于他们而言,gk5与买菜用的飞度是两个世界的车。只是,在这个纷争不断的10万小车区间,可以选择的小型车太多了,比如大众polo,福特嘉年华,丰田致炫,为什么只有那个一如既往是个诚意满满的“买菜车”本田飞度能被改装界改成“超跑”,奉为神车?疆哥认为有以下原因:

一、本田“地球梦”发动机先天优势

与一般汽车厂家不同,本田更喜欢别人称它为本田技研而不是本田汽车。本田的黑科技也一直让人惊叹。飞度gk5的这台代号为l15b2的“地球梦”1.5l直列四缸直喷发动机,缸径73.0mm,冲程89.4mm,压缩比11.5:1,最大功率96kw,最大马力131ps,最大扭矩为155n·m。l15b2采用了独特的i-vtec技术(注意不是 vtec),相比只注重压榨性能的vtec, i-vtec能够根据发动机负荷来改变气门行程即既可增大又可缩小气门行程,在有效改善小排量自吸发动机低扭不足的现象的同时提高了燃油经济性。i-vtec能让这款发动机的燃烧效率得到较大提升,比上一代的l13b发动机提高了10%的效率,加速性能则提高了15%。

我们再以飞度1.5l手动舒适型(指导价7.38万)为基础,选取了一些实力竞争对手进行发动机对比。从对比可以看出,“地球梦”黑科技让本田飞度1.5l自吸发动机爆发出131ps的最大马力,远远超越了同级同价位竞品,甚至与大众ea211的1.4t发动机的150ps相差无多。本田飞度发动机的直喷也更为先进,燃油效率也更高。在油耗上,飞度有着出色的表现也不足为奇。同样7,8万的价格,飞度有这样一台高性能和高效率的发动机,改装粉们何乐而不为呢?

二、可靠的底盘、动力系统,大空间和优秀的配重

飞度作为本田技研的全球车型,在底盘方面可是下了足够的功夫。第三代飞度前悬架为麦弗逊式独立悬架并且采用了钢制材质,具备了占用空间小、结构简单、重量轻、稳固等优势。后悬架为扭转梁式半独立悬架,这种结构的后悬架占据的空间更小。此外,新飞度扭转梁采用了变截面的结构,充分发挥扭转梁的柔性,此外,两端截面较厚能保证更佳的稳定性。这样的底盘结构为飞度空间最大化提供了更多可能。

除了可靠的底盘,飞度整车质量仅在1吨出头,并且拥有不错的配重加上130多匹马力,“大马拉小车”让飞度可玩性更强,不少改装圈的车主。2017年,一辆使用原厂发动机,对底盘升级加强和变速器等进行改装的gk5在广东国际赛车场跑出了1分32秒的圈速。这当中当然不乏车手和改装的因素,但是也足见飞度gk5的“超跑”潜力。

三、飞度平台产品线庞大,改装件繁多

pq35,mqb,大众的汽车平台相信大家都非常熟悉,但是不少人并不了解本田的车型平台。事实上,本田在中国主要有三大平台:以雅阁为代表的中型车平台,以思域为代表的紧凑型车平台还有就是以飞度为代表的小型车平台。其中,以飞度为代表的小型车平台更是足够庞大,出自这个平台的本田车型已经多达8款,包括广汽本田飞度、锋范、缤智、理念s1、凌派和东风本田哥瑞、竞瑞、xr-v,涵盖了a0级小车、a级车和小型suv。本田这些车型出自同一平台,所以在很多配件上都是通用的,甚至连动力系统的底盘结构和发动机也是一样的。这样一来,适合飞度的周边改装件繁多也就不足为奇,并且改装件的价格也相对便宜,1万元就能实现不错的轻度改装效果。作为全球车型,飞度也有许多来自港台地区的改装件,质量好且价格低,使得飞度的改装门槛又进一步降低了。

四、实现年轻人的“赛车梦”

在那些几千上万轻度改装gk5和十万乃至三十万的豪华爆改gk5的背后,有着一群有着一个赛车梦的年轻人在默默关注,他们就像头文字d中的年轻车手一样,希望能开着一辆性能车决战秋明山。但是现实里面,性能车的售价并不友好。gk5,一款有着130马力,大空间,极高改装友好度的小型车,无疑是一个福音。改装gk5,一般几万元就可以得到不错的改装效果,比如炫酷的外包围和大灯,甚至包括将130匹马力再提高到160匹。近年来,gk5在知乎等网络社区上特别火爆,甚至有被妖魔化的情况,这其中自然少不了这样的一些年轻群体的推波助澜。原本没有那么神的gk5,就因为它价格实惠,易于改装,就被推到“超跑”的神坛。

2016年飞度全年销售11.36万辆,在小型车中排名第五。飞度拥有同级中表现优异的大空间,动力强劲的“地球梦”发动机,并且有非常不错的油耗表现,全年11.36万辆的销量只能说是中规中矩。在中国市场上,买飞度的“买菜”代步车主远远多于买gk5的改装信仰车主。哪怕gk5被传得再神,它也只是一款十万左右的“劲酷两厢车”,受限于成本,没有在配置上,舒适性上占据到优势,也没有一个比polo更能吸引小型车消费主力人群的女性消费者的外观,再多的“神车”光环加身也不能让一心只想买个“买菜车”的车主动心。

飞度,或者说gk5,对于改装圈的人来讲就像是驾校的捷达教练车,它是如此的平易近人却又如此的深不可测,不足十万的低门槛价格却拥有改装成百万跑车的潜力。不过,疆哥觉得厂商或许更加需要的是一辆走量的“买菜车”飞度。

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